Nous avons respecté les limitations de vitesse, mais sans adopter d'éco-conduite particulière, Volkswagen Golf GTE hybride-rechargeable : nos vraies consommations, Au quotidien : les bonnes surprises... et les galères, Volkswagen Transporter électrique : l'essai de la version ABTe Van, Volkswagen Golf GTI Clubsport (2021). Commercialisée en France à partir de 34 990 euros – bonus « écologique » de 4 000 euros déduit – depuis l’automne 2014, la Golf GTE est la première d’une longue série chez le constructeur de Wolfsburg. Première sur ce marché en France, la Toyota Prius Plug-in Hybrid lancée en 2011 a été suivie par le break Volvo V60 PHEV, le crossover Mitsubishi Outlander PHEV puis par la Volkswagen Golf GTE et sa cousine Audi A3 e-tron Sportback. En plus de son 1,4 l TSI de 150 ch, cette Golf possède un moteur électrique de 102 ch associé à une batterie de 8,7 kWh. Pour en savoir plus sur la conduite en hybride rechargeable, voici deux retours d’expé… Voiture hybride rechargeable la plus vendue en France, la Volkswagen Golf GTE est également le premier modèle du groupe à intégrer cette technologie. Par rapport aux autres modèles hybrides-rechargeables, souvent ennuyeuses sur route secondaire, voici un réel avantage de la Golf GTE ! Configurer. Commercialisée depuis la fin 2014, la VW Golf GTE combine d’excellentes performances avec une consommation maîtrisée. Loin des chiffres annoncés par le cycle d’homologation, la consommation reste  « raisonnable » compte-tenu de la puissance du véhicule et de l’utilisation de la climatisation sur environ 30 % du parcours. 1.4 - 1.3l consommation standard combinée (essence), 23-30 g CO2/km, les valeurs de la consommation sont provisoires la procédure d’homologation est encore en cours en Suisse. Les performances deviennent bien plus consistantes et, si la gestion de boîte continue de passer les rapports à bas régimes, il est possible de basculer en mode manuel pour obtenir des sensations sportives sur route de montagne. Un petit SUV (trop) sérieux, Essai Hyundai i30 T-GDi hybrid 48V : l'électrification à petite dose, Politique de confidentialité et de protection des données personnelles, Conditions Générales d'Utilisation de la Cote Argus®, Conditions Générales de Vente de la Cote Argus®. De la GTI, elle reprend … Si le mode Hold consomme davantage que le mode Hybrid qui gère automatiquement les deux sources d'énergie (essence et électrique), il nous a permis de rouler sur le seul moteur électrique en rejoignant l'autoroute depuis Strasbourg (15 km), sur le périphérique de Lyon à vitesse réduite (10 km), dans les bouchons sur l'autoroute A7 longeant Valence (5 km) et sur le trajet entre Hyères-les-Palmiers et Bormes-les-Mimosas (20 km). Après être passé par la case ingénierie chez des constructeurs et équipementiers outre-Rhin, il collabore régulièrement avec la rédaction et travaille au développement de la place de marché. Elle perd encore 5 km en hiver (le chauffage réclame beaucoup d’énergie), et chute à 10 petits kilomètres à la vitesse maximale (130 km/h)" Par rapport au mode hybride normal, la surconsommation atteint 3 l aux 100 km en moyenne. Becquet arrière à refixer sur le R-Line, Recevez par e-mail toutes les infos de la Volkswagen Golf, caractéristiques techniques de la Golf GTE, prix, équipements de série et options de la Golf GTE, Essai Peugeot 2008 : notre verdict après 4 000 km, Essai Skoda Kamiq (2021). La Golf 8 s’électrifie et s’offre en trois versions hybrides. Est-ce réalisable ? 245 ch. J'ai une golf gte et effectivement sî on ne roule pas molo, elle consomme normalement comme une thermique pure. Je teste la consommation réelle Sur autoroute, c’est 6,3 l/100. Evidemment, ce mode Battery Charge n’est pas là pour préserver de l’essence. Le ludospace chic, Essai Opel Mokka-e (2021). En temps normal, c'est plutôt le dernier de nos soucis lors des essais... Mais la GTE et sa promesse de consommer 1,5 L/100 km tout en offrant 204 ch était si intriguante, que nous avons voulu jouer le jeu pleinement. En réalité, la consommation d’essence est très fluctuan… La puissance, le couple, les dimensions, le réservoir d'essence, la capacité du coffre. Pour établir une consommation moyenne, nous avons réalisé un aller-retour de plus de 1 800 km entre Strasbourg et Bormes-les-Mimosas. 5 MODES DE CONDUITE : la Golf GTE est dotée de 5 modes de conduite permettant d’optimiser en permanence sa consommation : le mode EV 100 % électrique, le mode Hybrid qui gère automatiquement les deux énergies, le mode Hold qui maintient l’autonomie restante et sollicite le bloc essence, le mode Charge où le moteur thermique joue le rôle de générateur d’électricité pour recharger la batterie (surconsommation de 3.0l/100 km environ) et le mode GTE qui libère l’intégralité de la puissance. Cofondateur du site, Fabrice roule en électrique la semaine et en hybride rechargeable le week-end. Essai Cupra Formentor e-Hybrid VZ : l'hybride racé. La Golf GTE propose peu ou prou les mêmes équipements que la GTI. Modèles et configurateur. Le retour d’expérience d’un propriétaire de Golf GTE(septembre 2015) Régulateur adaptatif fixé à 130 km/h et mode Hold enclenché destiné à conserver l'autonomie électrique, la Golf s’est contentée d’une recharge intermédiaire sur l’aire du Jura (A39, 21 km d’autonomie rechargée en 45 mn) à l’occasion de la pause déjeuner et d’un plein sur l’aire de Portes-Lès-Valence (A7). Dans la « vraie vie » hélas, cela n’est pas toujours le cas. Des performances dignes d’une GTI pour une consommation mixte de 1,5 l/100 km : telle est la promesse, a priori intenable, de la Golf GTE, … Volkswagen Golf GTE : quelle consommation sur 1800 km d’autoroute ? | 4 minutes, Notre Volkswagen Golf GTE branchée sur une borne de recharge installée sur l’aire du Jura (A 39). Cette consommation normée très basse, correspond pour la Golf GTE à 50 km en électrique, donc zéro litre, et 25 km en thermique, soit une consommation d’essence théorique de 4,5 1/100. Cette voiture ne présente aucun intérêt au prix ou elle est vendue. Elle repose sur un bizarre calcul réservé aux hybrides rechargeables (à voir dans l’encadré ici). La nouvelle Golf GTI est équipée d’un «turbo quatre» EA888 evo4 de 2,0 litres d’une puissance de 245 ch. Golf GTE, l'hybride plaisir. Elle perd encore 5 km en hiver (le chauffage réclame beaucoup d’énergie), et chute à 10 petits kilomètres à la vitesse maximale (130 km/h). offre de reprise pour VW Golf GTE 2018 Fuel Consumption 110km/h 100km/h 90km/h Electric and Hybrid Mode. Car si on perd 5% de performance, on gagne par contre 80% en consommation d’essence, la GTE revendique 1,7L / 100km mais c’est plus compliqué que ça. Fast Autobahn acceleration test of the 2014/2015 Volkswagen Golf 7 GTE with the twin-engine concept delivering 204 hp and up to 350 Nm of torque. Outre son design revu, elle profite désormais de nombreuses technologies, dont certaines exclusives sur le segment. Consommation. Associant un moteur thermique à un ou plusieurs moteurs électriques... Autonomie électrique : 30 à 40 km dans la réalité. (370 Nm), par paire sur laquelle soit une transmission manuelle à 6 vitesses ou un «robot» DSG DQ381 à 7 bandes est installé. C'est probablement la première fois que nous nous livrons à un test de consommation aussi poussé et détaillé. Publié le 30 septembre 2015 à 21h48 Animée par un bloc 4 … Nous prenons le volant de la plus puissante, la GTE, forte de 245 ch et capable selon VW de 64 km en mode tout électrique. Batterie vide en revanche, elle ne consomme pas moins qu’une Golf thermique facturée 3 500 € de moins, et réclame environ 2 l aux 100 km de plus qu’une Toyota Prius, moins lourde, plus aérodynamique et disponible dès 26 900 € bonus déduit (34 500 € pour la GTE, bonus de 4 000 € déduit). Obtenez la meilleure Lorsque les deux blocs sont combinés, la puissance cumulée atteint les 204 ch et un couple de 350 Nm. Exactement à la manière de sa cousine Audi A3 e-Tron. Plus sympa à conduire que la eHybrid, la Golf GTE s'approche des sensations de la GTI et, surtout, maîtrise sa consommation. La récupération d’énergie à la décélération devient aussi plus marquée, au bénéfice du maintien de charge de la batterie. Fiche technique Volkswagen Golf GTE 2021. 273 litres. La nouvelle Golf eHybrid a une consommation de carburant en cycle mixte NEDC de 1,2 l/100 km et de 11,0 kWh en consommation d’électricité NEDC. La Golf 8 s’électrifie et s’offre en trois versions hybrides. La planche de bord constituée de bois et de matériaux recyclés brille par sa simplicité. Consultez la fiche technique Volkswagen Golf GTE : ses caractéristiques techniques, son prix et toutes ses options triés par année Consommation : … En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies permettant d'améliorer votre expérience utilisateur. Première voiture hybride rechargeable du constructeur, la Volkswagen Golf GTE est disponible depuis la fin 2014 dans les concessions européennes. La nouvelle Prius 4 rechargeable affiche même une consommation électrique 133 MPGe meilleure que BMW i3. Nouvelle Golf GTE. Ce n'est donc pas impossible d'atteindre les 60 km annoncés en NEDC, soit 50 km dans la vraie vie, avec une batterie de 8,8 kWh. C’est le mode 100% électrique, et celui sur lequel la Golf GTE démarre par défaut. Ici non plus, le but n’est pas de réduire la consommation. En cycle NEDC, la Golf GTE annonce une consommation moyenne de 1.5 litres/100 km. La puissance, le couple, les dimensions, le réservoir d'essence, la capacité du coffre. Dans ce mode, imposé si la batterie n’a pu être rechargée, le système hybride n’apporte donc pas de gain de consommation par rapport à une Golf TSI 150 DSG7 facturé 3 500 € moins chère à équipement équivalent. À partir de. Vous ne ferez pas de circuit avec une GTE, même si c'est techniquement possible, tout simplement car cette Golf privilégie le confort et la faible consommation. Voici les véhicules à moins de 2 litres aux 100 km. 45 665 € TTC. Rejets de CO2 (g/km) : 0 (mode électrique en phase de roulage) – 40 (mode hybride NEDC) / WLTP : 0 (mode électrique en phase de roulage) – 43-54,9 (mode hybride). 1,1 à 1,6 l/100 km. Après trois ans de carrière au top, la compacte iconique de VW a suivi la mode de ses principales concurrentes (Peugeot 308, essayée ici, notamment). Golf GTE, deuxième ! Rechargeable en 3h45 sur une prise de courant classique ou en 2h15 sur une borne de recharge délivrant une puissance de 3 kW, la batterie est logée sous le plancher du coffre arrière. Consommation Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 DSG7 année 2021: De 4.50 A 4.70 L/100 km Voir la fiche technique Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 DSG7 2021 Consommation Volkswagen Golf GTE … Volume du coffre. Sur … Alimenté par un accumulateur Lithium-Ion d’une capacité de 8,8 kWh, le moteur électrique offre jusqu’à 50 km d’autonomie sur cette seule énergie (30 à 40 km en réalité). Notre essai de la Golf GTE(avril 2015) 2. Après, cette auto ne se justifie pleinement que rechargée quotidiennement, pour profiter des 30 km possibles en mode électrique. La consommation de carburant. Pour déterminer une consommation moyenne sur autoroute, nous avons pris son volant entre Strasbourg (Bas-Rhin) et Bormes-les-Mimosas (Var). Comptez 45.665€ minimum. Connaitre la vitesse de la Volkswagen Golf GTE 2021, son prix, sa consomation, ses performances. | Fabrice SPATH Le premier parcours s’est effectué sur 170 km. Comme prévu, la huitième génération de la compacte Volkswagen reconduit la version hybride plug-in qui faisait office à la fois de caution écolo et de sportive verte sur Copyright © 2018 Breezcar. Pour en savoir plus sur les consommations réelles de la Golf GTE, nous vous invitons à consulter les deux sujets en lien ci-dessous : 1. J’ai la Golf GTE depuis un mois ( voiture de fonction). * VW Golf GTE Plug-in-Hybride, 1.4 TSI avec E-moteur, 245 CV, boîte DSG 6 vitesse. Nous avons fait nos tests : ce n'est pas vraiment ça ! Malgré le passage du cycle NEDC au plus contraignant WLTP, la consommation moyenne théorique de la Golf GTE ne devrait pas changer. Bilan : géniale... si on la branche ! La série spéciale "45 ans", Volkswagen Tiguan. Ainsi fagotée, la GTE promet le meilleur des deux mondes : 50 km d'autonomie en électrique, une consommation mixte de 1,5 l en mode hybride, et des performances confinant à la … La Golf GTE fonctionne donc uniquement sur son moteur thermique, à quelques exceptions près (manœuvres, vitesse stabilisée sous 40 km/h…). Dans les prochaines années, une grande partie de la gamme adoptera cette technologie qui combine performances élevées et consommations réduites. Une contrainte qui a supprimé le double plancher du coffre et réduit la capacité du réservoir (40 litres). VOLKSWAGEN GOLF 7 OCCASION - Bien que populaire, la Volkswagen Golf 7 souffre de quelques problèmes (notamment sur la transmission automatique DSG). Mais quel plaisir de conduite... Bonjour. La consommation routière est un peu supérieure à celle d'une Prius, mais on l'accepte bien volontiers tant la Golf GTE disposant de plus de puissance, mais sur l'autoroute, avec le réservoir de 44 litres, il sera difficile de faire plus de 500 km sans devoir ravitailler. Nos articles vous intéressent ? Plutôt d’offrir du plaisir de conduire : les deux moteurs se donnent la main pour faire culminer la puissance à 204 ch et le couple à 350 Nm (gare à la motricité sur route humide…). Sauf qu'au centre de la calandre, le logo dissimule la prise de charge (3h45 environ sur une prise murale 220V classique, et 2h30 via une wallbox). Une performance qui rend la berline compacte éligible au Superbonus de 6 500 euros (4 000 euros de bonus + 2 500 euros de « prime de conversion » contre la mise à la casse d’un véhicule diesel âgé de plus de 14 ans). ... Volkswagen Golf GTE. Cycles mixtes Golf GTE : Consommation électrique (kWh/100 km) NEDC : 11,4-12. Voici les consommations de la Golf GTE en conditions réelles, dans ses différents modes de fonctionnement. Abonnez-vous ! La Golf GTE peut rouler selon cinq modes différents d’utilisation. Quasiment rien ne distingue la GTE d'une Golf classique et c'est justement l'objectif : ressembler au maximum à la compacte la plus vendue d'Europe, pour ne surtout perturber personne. Premier modèle hybride rechargeable de la marque, la Golf combine : un moteur 4 cylindres essence 1,4l TSI de 150 ch Elle a ainsi eu droit à un petit repoudrage afin de lui donner un look plus actuel et l’aider à garder son statut de star dans le segment. Enfin la gestion de la navigation, de l'info-divertissement et de l'énergie est regroupée au sein d'un gran… "l'autonomie peine toutefois à dépasser 30 km sur parcours mixte à doux rythme. Annoncée à 50 km en cycle officiel, l'autonomie peine toutefois à dépasser 30 km sur parcours mixte à doux rythme. Dans notre déclinaison GTE, le must de la gamme aux côtés des GTI, GTD et Carat Edition, cela se traduit par un nouveau b… Guide d'achat. Verdict pour une auto transportant 3 personnes et leurs bagages : 6,7l/100km et une vitesse moyenne de 101 km/h. Les modèles hybrides rechargeables se distinguent notamment par leur basse consommation. Nous prenons le volant de la plus puissante, la GTE, forte de 245 ch et capable selon VW de 64 km en mode tout électrique. Si le parcours reste exclusivement urbain, la consommation d’essence est nulle et l’autonomie reste celle de la batterie. Doublez votre plaisir de conduite. C’est là la limite du système, car le moteur thermique doit déplacer seul une auto devenue lourde : deux moteurs et 120 kg de batterie, soit 1 600 kg à vide ! Nos confrères de l'hebdomadaire Auto Plus ont établi une consommation moyenne de 3,6 l/100 km au volant d'une Volkswagen Golf GTE hybride rechargeable. Reply. je confirme tout à fait l'article. Fiche technique Volkswagen Golf GTE (245 ch) 2019-2020 . Pour cela, rien de plus simple, inscrivez vous sur L'argus.fr et imprimer cet article dans un format optimisé pour la lecture. On retrouve ici les consommations annoncées dans le chapitre précédent (moins de 7 l sur route, plus de 8 l sur autoroute), sauf en ville où il est possible d’atteindre les 10 l (notamment sur petits trajets où le moteur tourne à régime élevé au ralenti pour chauffer, et charger légèrement la batterie). L’hybride rechargeable : une offre qui s’élargit. Animée par un bloc 4 cylindres essence 1,4l TSI turbocompressé de 150 ch et un bloc électrique de 102 ch, la berline compacte affiche une puissance cumulée de 204 ch. Rapportée au rythme, la consommation ne s’envole pas trop car même dans ce mode sportif, le bloc électrique continue de déplacer. Associant un moteur thermique à un ou plusieurs moteurs électriques alimentés par une batterie Lithium-Ion rechargeable via une source d’énergie externe (prise de courant domestique ou borne de recharge), les véhicules hybrides rechargeables accentuent leur présence en concession. Une motorisation hybride rechargeable de 204 ch La VW Golf GTE partage son groupe motopropulseur avec sa cousine Audi A3 e-tron Sportback. Dans l’essai longue durée que nous allons très prochainement publier (6 500 km), la Golf GTE consomme en moyenne 4,3l/100 km. Offrez-vous le plaisir de conduite de série. La VW Golf GTE allie d'excellentes performances avec des consommations maîtrisées. Volkswagen annonce une autonomie "zéro émission" de 64km, une consommation mixte de 1,1L/100km et des rejets de CO2 de 26g/km. Techniquement, la Golf GTE combine un moteur 1,4l TSI de 150 ch et 250 Nm avec un moteur électrique de 102 ch et 330 Nm, le tout associé à une boîte DSG à six rapports. Possesseur d'une Golf GTE depuis 2 ans. 3.0 l/100km full electrique et hybride (1.4 GTE Hybride 204 ch Année 2017, avec digital tableau de bord, 64500km) Ainsi ? Avec plus de 1,5 tonne, les performances en pâtissent. Accueil. qui libère l’intégralité de la puissance. Quelle voiture compacte choisir en 2021 ? La raison ? Oui et non car tout va dépendre du taux d’utilisation du moteur électrique et de la fréquence de recharge. Ce n'est pas un cadeau compte tenu du prix, l'autonomie en electrique est trop faible. Et ne présente pas la sobriété d’un modèle hybride classique -Toyota Prius par exemple-, moins lourde, moins puissante et dotée d’une nonchalante boîte à variation continue (boîte DSG 6 rapports sur la Golf GTE). Puissance. Cela représente 0,7 l/100 km de consommation de carburant en moins et 1,1 kWh/100 km de consommation d’électricité en moins que dans l’ancienne Golf GTE de la septième génération. Nouvelle Golf GTE. En pratique, il faudra bien entendu ajuster selon votre taux d’utilisation du moteur électrique et la régularité des recharges. Un calcul de consommation basé sur le cycle NEDC, scindé de la façon suivante : deux tiers du parcours sont effectués en mode 100% électrique (à 0 l de carburant, donc), et l’autre tiers en mode hybride. Plus encore que les modèles thermiques, les hybrides-rechargeables annoncent des consommations de carburant proches d’un film d’anticipation : 2,1 aux 100 km pour une Toyota Prius Rechargeable, 1,5 l pour la Golf GTE (et sa cousine Audi A3 e-tron), voire 1,2 l pour le tandem Opel Ampera/Chevrolet Volt. Du départ du centre de Paris jusque da… Sur route ou autoroute, la GTE fonctionne comme une Golf à essence classique, frise les 7 l sur route et dépasse 8 l sur autoroute. Le côté futuriste de la i3 se poursuit dans l'habitacle. Vous ne ferez pas de circuit avec une GTE, même si c'est techniquement possible, tout simplement car cette Golf privilégie le confort et la faible consommation. votre voiture. Fiche technique Volkswagen Golf GTE (245 ch) 2019-2020 . Après avoir "usé" 4 Golf en 15 ans, (en complément de mes véhicules de fonction), je ne recommanderai à personne de faire l'achat, (comme moi), d'une Golf 7 GTE ! Essai Volkswagen Caddy (2021). Dans ce mode, la Golf puise dans ses batteries, puis recourt au moteur thermique dans les situations moins adaptées à l'électrique : besoin de puissance important à faible allure, ou évolutions au-delà de 70 km/h. Bien au courant des tendances, Les consommations de la Golf GTE ont été relevées à la pompe (pas à l'ordinateur de bord). Etes-vous un vendeur de chez VW? Consommation Golf VII 1.4 GTE Hybride 204 ch Consommation du 1.4 GTE Hybride 204 ch : DERNIERS témoignages 5.6 l/100km sur route . Consommation (l/100 km) NEDC : 1,9-2,9 / WLTP : 1,9-2,4. volkswagen Golf VII 2012-2020 : les moteurs en détails (consommation, fiabilité et avis) pour faire le bon choix. Au bout du week-end en mode Hybride Auto, la consommation de carburant calculée à la pompe s'élève à 6,4 l/100 km. Ici, le but est de préserver la charge de la batterie en cas d’utilisation future. La Nouvelle Golf GTE est enfin disponible. Cette génération 2020 profite d’une plus grande batterie et donc plus de roulage électrique, et devrait osciller autour de 1,5 l/100 km. Convertie à la technologie hybride-rechargeable, la Golf GTE annonce une consommation d'essence de 1,5 l aux 100 km. Au contraire : il s’appuie sur le moteur thermique pour recharger la batterie en cas d’impossibilité de se raccorder au courant. Elle est idéale si vos trajets se font dans un rayon de 50km. Cette dernière vous offre une petite cinquantaine de kilomètres d’autonomie en mode 100% électrique (vitesse maxi de 125 km/h). Volkswagen Golf VIII GTE 1.4 eHybrid (245 CH) DSG Hatchback 2020 2021 | Fiche technique, Consommation de carburant, Dimensions, 245 CH, 225 km/h, 139.81 mph, 0-100 km/h: 6.7 s, 0-60 mph: 6.4 s, 1.5 l/100 km, 156.81 US mpg, 188.32 UK mpg Soit pour en jouir à 100 % et ne pas liquider une seule goutte d’essence, soit pour réduire la consommation sur un trajet plus long : sur 50 km parcourus avec les 30 premiers en électrique, la consommation d’essence oscille entre 3,5 et 4,0 l aux 100 km seulement ! La consommation moyenne (NEDC) de 1,5 l/100 km et 11,4 kWh/100 km équivaut à des émissions de CO2 de 35 g/km. Les jantes, quasiment pleines sur certains modèles, participent à l’approche « aéro » et à la réduction de consommation de carburant, ... La Golf GTE fait payer cher une technologie certes propre, mais qui ne convient qu’à certains profils d’utilisateurs. Avec 204 ch sous le capot, la Golf GTE est une hybride rechargeable qui fait rimer économie de carburant avec performance. Côté consommation, la Volkswagen Golf GTE se contente de 1,5l/100 km selon le très favorable cycle NEDC et affiche des émissions de CO2 équivalentes à 35g/km. Essai Volkswagen Golf GTE : Au volant. a Golf GTE est dotée de 5 modes de conduite permettant d’optimiser en permanence sa consommation : le, qui gère automatiquement les deux énergies, le, qui maintient l’autonomie restante et sollicite le bloc essence, le, où le moteur thermique joue le rôle de générateur d’électricité pour recharger la batterie (surconsommation de 3.0l/100 km environ) et le.

Donne Chiot Epagneul Breton Gironde, Grille Salaire Boulangerie 2018, Citation égalité Mandela, Paranoia Agent 04 Vostfr, Avoir De La Personnalité Synonyme, Lego Technic Voiture, Gatsby Le Magnifique, La Sainte Famille Marx,